Pedalų montavimas atliekamas naudojant Moso kūgio principą, kuris yra glaudžiau suderintas ir mažiau pažeidžiamas; Daugiapleiščio pavaros diržo schema; Bus naudojama 19,5 kilogramo (43 svarai) periferinė dalis ir sunkūs smagračiai. Pridėjus smagratį, periferijos svoris gali padidinti inerciją ir padėti dviračiui pasiekti sklandų ir sklandų važiavimą lauke, prilygstantį bet kokio kito fitneso automobilio patirčiai; Aerodinamika ir apskritas dizainas, skatinantis prakaitavimą, lengvai valomas ir prižiūrimas; Visi aliumininiai reguliuojami ilgintuvai ir štampuoti atraminiai stabilizatoriai – dalys, kurioms reikia daugiausia apsaugos nuo rūdžių, nerūdys; Didelis plieninis rėmas, geresnis bendras atsparumas korozijai, išvaizda ir standumas; Įrengtas priekinės ir galinės rankenų reguliavimo įtaisas ir tvirtesnis antikorozinis aliuminio stabilizatorius.
Įrenginio dydis ir svoris: Ilgis + plotis + aukštis: 1473* 520* 1270
Svoris: 63,5 kg
1. Magnetinio pasipriešinimo reguliavimo dinaminis dviratis, diržo neslydimo apsauga
technologija, „Pidaichuandong“ itin tylus, diržo nereikia nuimti
Pakrovimą galima reguliuoti;
2. Stabdžių kaladėlės nesiliečia su smagračiu, savavališkas pasipriešinimo reguliavimas, lygus šilkinis, begalinis stiprumas, kad suteiktų jums precedento neturinčią važiavimo patirtį.
3. Laisvas reguliavimas be ribinio pasipriešinimo, visada raskite sau tinkamą pasipriešinimo tašką.